段建華    (新余新鋼金屬制品有限公司 )

碳素鋼是彈簧線材中應用最為廣泛的材料 , 現行的《GB/T4357-2009 冷拉碳素彈簧鋼絲》國 家標準發(fā)布十年來沒有得到廣泛采用 ,2021 年 4 月 22  日由新鋼金屬負責修訂的新版 GB/T4357 國家標準在重慶審查會上通過了 。新版國標為 了提高國標的易用性 , 參照歐盟標準增加了表 C. 2《不同分類彈簧鋼絲的推薦用途》( 與歐盟 標準完全一致)及表 C. 3《本文件等級與其它標 準等同用途等級的對照》,引用如下:

表 C●2   不同分類彈簧鋼絲的推薦用途

按表 C. 2 的指導 ,DM是相對最適合制作耐 疲勞彈簧的材料 ,DH次之 ,但 DH適合更高的設 計負荷 ,如果是做變形較劇烈的線成型件應采用 DM而不是 DH,這是因為 DM材料強度更低 ,塑 性更好,。

標準中關于動載,、靜載的定義修改采用了 《GB/T23935-2009 圓柱螺旋彈簧設計計算》的 5 . 1 . 1 條 ,其中設計應力及應力循環(huán)次數等規(guī)定 是參考了如下歐盟彈簧設計規(guī)范:

EN13906-1 :2013 圓線圓柱螺旋彈簧 -設計

與計算:第一部分 壓簧

EN13906-2:2013 圓線圓柱螺旋彈簧 -設計

與計算:第二部分 拉簧

EN13906-3:2013 圓線圓柱螺旋彈簧 -設計

與計算:第三部分 扭簧

除了載荷不變仍是“ 靜載荷”外 ,設計應力 不超過疲勞強度的 10% 時都歸類為靜載荷 , 超 過疲勞強度的 10%時再以循環(huán)次數為界線確定 是否為動載荷 ,不到一萬次的為靜載荷 ,達到一 萬次的為動載荷。

靜載荷的定義描述為:

靜載荷指彈簧受到的恒定不變的負荷 ,或負 荷有變化但設計應力不超過疲勞強度的 0 . 1 倍 , 或設計應力超過了疲勞強度的 0 . 1 倍但循環(huán)次 數不到一萬次,。

[ 來 源: GB/T23935-2009 , 5 .  1 .  1 , 有 修 改] ,。

注:“設計應力”為彈簧設計應力 ,對拉簧和 壓簧“設計應力 ”是扭應力 , 對于扭簧“ 設計應 力”是彎曲應力。

動載荷的定義描述為:

動載荷指彈簧受到的設計應力大于疲勞強 度 0 . 1 倍 , 負荷有變化且變化次數不少于 1 萬 次,。

[ 來 源: GB/T23935-2009 , 5 .  1 .  2 , 有 修 改] ,。

表 C. 3 可以用來指導如何從老國標,、日本標

表 C●3   本文件等級與其它標準等同用途等級的對照