大自然中 ,有各種各樣的足跡還有一種足跡 是看不到摸不著的那就是碳足跡 , 碳足跡指個 人、家庭機構(gòu)或企業(yè)的碳耗用量 ,碳耗用得多導(dǎo) 致地球的元兇二氧化碳也制造得多 ,。碳足跡就 大 ,反之 ,碳足跡就小如何對碳足跡進行計算呢?

碳足跡 ,英文為 CarbOn FOOtprint ,是指企業(yè)機 構(gòu),、活動,、產(chǎn)品或個人通過交通運輸,、食品生產(chǎn)和 消費以及各類生產(chǎn)過程等引起的溫室氣體排放的 集合,。它描述了一個人能源意識和行為對自然界 產(chǎn)生的影響 ,號召人們從自我做起,。 目前 , 已有部 分企業(yè)開始踐行減少碳足跡的環(huán)保理念,。

碳足跡(CarbOn FOOtprint) ,它表示一個人或 團體的“碳耗用量”。“碳”,就是石油,、煤炭,、木材 等由碳元素構(gòu)成的自然資源。“碳”耗用得多 ,導(dǎo) 致地球變暖化的元兇“二氧化碳”也制造得越多 , “ 碳足跡”就越大 ;反之 ,“碳足跡”就越小,。

A carbOn fOOtprint  is  histOrically  defined as "  the  tOtal  set  Of greenhOuse   gas ( GHG)  emissiOns caused by  an  OrganizatiOn ,  event , prOduct  Or per- sOn. "  碳足跡指的是由企業(yè)機構(gòu),、活動、產(chǎn)品或 個人引起的溫室氣體排放的集合 ,。溫室氣體排 放渠道主要有:交通運輸,、食品生產(chǎn)和消費、能源 使用以及各類生產(chǎn)過程 ,。通常所有溫室氣體排 放用二氧化碳當(dāng)量來表示,。

概念摘要:其中“碳”,就是石油、煤炭,、木材 等由碳元素構(gòu)成的自然資源 ;碳耗用得多 ,導(dǎo)致 全球變暖的元兇二氧化碳也制造得多 ,。制造企 業(yè)的供應(yīng)鏈一般包括了采購、生產(chǎn)、倉儲和運輸 , 其中倉儲和運輸會產(chǎn)生大量的二氧化碳,。

計算方法:計算你的“碳足跡 ”

理念:公眾日常消費—二氧化碳排放— 碳補償 ,轉(zhuǎn)變生活方式 , 放棄各種“ 高碳”生活 , 倡導(dǎo)“低碳”的生活,。

基本公式: 家居用電的二 氧 化 碳 排 放 量 (kg) =  耗電度數(shù) ×0 . 785 ×可再生能源電力修 正系數(shù) ;開車的二氧化碳排放量(kg) = 油耗公 升數(shù) × 0 . 785 ; 乘 坐 飛 機 的 二 氧 化 碳 排 放 量 (kg) :

短途旅行:200 公里以內(nèi) =公里數(shù) × 0 . 275 ×該飛機的單位客艙人均碳排放 ; 中途旅行:200 - 1000 公里 = 55 + 0 . 105 × ( 公里數(shù) -200) ;長 途旅行:1000 公里以上 =公里數(shù) ×0 . 139 。

換算后需補償樹的數(shù)目 ,例如:如果你乘飛 機旅行2000 公里 ,那么你就排放了 278 千克的 碳足跡:二氧化碳 ,為此你需要植三棵樹來抵消 ; 如果你用了 100 度電 ,那么你就排放了 78 . 5 千 克二氧化碳 ,。為此 ,你需要植一棵樹 ;如果你自 駕車消耗了 100 公升汽油 ,那么你就排放了 270 千克二氧化碳 ,為此 ,需要植三棵樹 … …

如果不以種樹補償 ,則可以根據(jù)國際一般碳 匯價格水平 ,每排放一噸二氧化碳 ,補償 10 美元 錢 ,。用這部分錢 , 可以請別人去種樹 。按照 30 年冷杉吸收 111kg二氧化碳來計算需要種幾棵 樹來補償,。

碳足跡計算:首先碳足跡的計算有幾種方法:

第一種 ,利用生命周期評估(LCA) 法( 這種 方法更準(zhǔn)確也更具體) ;

第二種是通過所使用的能源礦物燃料排放 量計算(IPCC)(這種方法較一般) ;

第三種是投入產(chǎn)出法(IO) ;

第四種是 kaya碳排放恒等式,。

生命周期分析法是一種自下到上的計算方 法 ,是對產(chǎn)品及其“從開始到結(jié)束”的過程計算方 法 ,計算過程比較詳細(xì)準(zhǔn)確。IPCC碳排放法是聯(lián) 合國氣候變化委員會編寫的溫室氣體清單指南 , 其在計算過程中全面考慮了溫室氣體的排放,。

投入產(chǎn)出法是一種自上到下的計算方法 ,利 用投入產(chǎn)出進行計算 , 計算結(jié)果不精確 。Kaya 碳排放恒等式通過一種簡單的數(shù)學(xué)公式將經(jīng)濟 \ 政策和人口等因子與人類活動產(chǎn)生的二氧化碳 建立起聯(lián)系,。

不只一種方法提供給大眾 ,這取決于人們?nèi)?nbsp;何去使用 ,。像這樣在世界地圖和美國國務(wù)院提 供的地圖上自上向下計算 ,即可計算出人均碳足 跡 ,以及每個國家的總排放量( 或其他高級工作 團隊 \組織等) ,并可以將居民個人排放量和集團 分隔開來 。 自下往上計算 ,就好比上面舉的以你 的車子碳足跡的例子 ,總結(jié)歸因于單獨個體行動 的碳排放量,。

用你的車子的碳足跡作為一個例子:第一種 方法會估計所有的碳排放量 ,從汽車的原材料開 采(包括制造汽車所有的金屬 \塑料 \玻璃和其它 材料)開始到汽車的生產(chǎn) \開車和處置車整個生 命周期的二氧化碳排放當(dāng)量 ,。第二種方法則只 計算制造 \駕駛和處置車時所用化石燃料的碳排 放量。

計算器:2013 所有的一切都有 自 己的碳足 跡 ,我們可以以不同的方式去實測每一項 ,但它 不僅僅只針對二氧化碳(雖然它是相對其他溫室 氣體是最常見的) ,其他溫室氣體包括( 但不僅 限于):甲烷 ,臭氧 ,氧化亞氮 ,六氟化硫 ,氫氟碳 化合物 ,全氟和氯氟烴等 ,。鑒于此 ,美國多數(shù)碳 足跡計算包括所有適用的氣體 , 因為這些都有助 于我們認(rèn)識和了解溫室效應(yīng)與地球變暖,。

碳足跡 ,這是個相當(dāng)復(fù)雜的計算 ,根據(jù)不同 的個人會有不同的變數(shù) ,碳足跡的計算包括一切 用于電力 \建設(shè)我們的家園 \運輸(包括旅行時乘 坐汽車 \飛機 \鐵路和其它公共交通工具) 的能 源 ,以及我們所使用的所有消耗品 。以上很多個 人的因素 ,可分別計算(例如個人碳足跡 ,從你的 家 \旅行 \食品等) ,。一旦你明白你所產(chǎn)生的碳足 跡 ,你的碳足跡從哪來( 也許這更重要) ,那你就 可以開始減少它 ;很多方法方式產(chǎn)生碳足跡 ,但 總有一些方法可以減少碳足跡 ,。你可以用碳足 跡計算器測出自己的碳足跡。

產(chǎn)品認(rèn)證 ,隨著越來越多的企業(yè)開始關(guān)注低

碳制造以應(yīng)對來自政府 \社會及公眾的壓力 ,展 示企業(yè)自身的社會責(zé)任 ,。眾多行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè) 開始著手從產(chǎn)品源頭設(shè)計開始 ,減少對產(chǎn)品整個 生命周期的 GHG排放量,。

由中國質(zhì)量認(rèn)證中心 CQC聯(lián)手香港環(huán)境保  護總會舉辦的“ 中國企業(yè)低碳管理與行動論壇 ” 在廣州召開 ,CQC開展的 ISO14064 溫室氣體核  查及產(chǎn)品碳足跡認(rèn)證企業(yè)有 30 余家 ,3A環(huán)保  漆 \藍月亮等成為國內(nèi)首批通過 CQC碳足跡認(rèn)  證的企業(yè)。

從 CQC分析的數(shù)據(jù)得出 ,2013 涂料行業(yè)中 采用高耗能的設(shè)備 ,以及部分原材料本身具有較 多的碳排量 ,是造成大多數(shù)品牌涂料產(chǎn)品碳排放 居高不下的主因,。

《“ 十二五”國家應(yīng)對氣候變化科技發(fā)展專 項規(guī)劃》正式發(fā)布 ,。《 專項規(guī)劃》明確提出 ,要推 動我國減緩和適應(yīng)氣候變化技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用 ,支 撐低碳經(jīng)濟發(fā)展 ,支撐“ 十二五”期間和 2020 年 單位 GDP二氧化碳排放的目標(biāo) ,。相信隨著國家 相關(guān)政策的進一步落實 ,將有越來越多的公司開 始接受產(chǎn)品碳足跡評估認(rèn)證 ,這也將成為評估企 業(yè)低碳環(huán)保社會價值的新坐標(biāo),。

認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) ,據(jù)易碳家了解到 ,按照預(yù)定程序 ,  由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織起草的 ISO14067 產(chǎn)品碳足跡  國際標(biāo)準(zhǔn)(簡稱 ISO碳足跡標(biāo)準(zhǔn))的最終版草案  稿仍將在 2013 確定 ,定稿將在 2013 年內(nèi)發(fā)布。 專家普遍認(rèn)為 , 根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)最新版的征求意見  稿 ,大國將展開新一輪碳減排博弈 ,。該標(biāo)準(zhǔn)旨在  為產(chǎn)品碳足跡的量化 \通報和核查制定更確切的  要求 ,提供清晰和具有一致性的敘述方式 ,也許  很快它就會成為一項有關(guān)碳足跡的評估 \監(jiān)測 \  報告和核查的國際通行標(biāo)準(zhǔn),。

不排除以后一些國際采購商會將其納入自 己的全球供應(yīng)鏈管理體系中 。據(jù)易碳家了解到 , 英 \ 日 \美等國已建立多種低碳認(rèn)證制度及標(biāo)簽 , 許多發(fā)達國家的企業(yè)也通過在其產(chǎn)品上標(biāo)注碳 排放或節(jié)能信息 ,迎合消費者的環(huán)保意識 ,。一方 面 ,ISO碳足跡標(biāo)準(zhǔn)會形成新的貿(mào)易門檻 ,增加 碳認(rèn)證 \碳標(biāo)識等開支 ,加大小型出口企業(yè)成本 , 削弱其產(chǎn)業(yè)競爭力 ;另一方面 ,該標(biāo)準(zhǔn)會形成新的技術(shù)門檻 ,加速落后技術(shù)的淘汰 ,大多數(shù)企業(yè) 不得不花高價錢向發(fā)達國家購買先進技術(shù),。

參與標(biāo)準(zhǔn)制定工作的專家認(rèn)為 ,我國雖然是 全球出口大國 ,但大多數(shù)行業(yè)屬于原材料和市場 “ 兩頭在外”。以冰箱 \洗衣機 \ 電視機等家電為 例 ,產(chǎn)品的大部分碳排放出現(xiàn)在使用階段 ,但如 果按照 ISO碳足跡標(biāo)準(zhǔn) ,全生命周期中的碳排放 都會被算在中國頭上 ,這對包括中國在內(nèi)的出口 大國是不合理的 。ISO碳足跡標(biāo)準(zhǔn)一旦通過 ,就 可能納入到 WTO框架下 ,成為各個成員國都必 須遵守的規(guī)則 ; 中國是 WTO成員國 ,也必然受制 于該標(biāo)準(zhǔn) ,。一旦 ISO碳足跡標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布 ,根據(jù) WTO的規(guī)則 ,該標(biāo)準(zhǔn)的出臺將極有可能將碳稅 征收納入到 WTO的多邊 TbT體系框架內(nèi) ,屆時 中國將只能非常被動地接受這種多邊機制,。

為此 ,檢驗檢疫機構(gòu)提醒各相關(guān)出口企業(yè)要 積極關(guān)注 ISO碳足跡標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展進程 ,多了解相關(guān) 低碳認(rèn)證制度及標(biāo)簽 ;要加大研發(fā)力度 ,改進工藝 技術(shù)方法。如此 ,才能******限度地維護企業(yè)利益,。

自測方法:算算你的“碳足跡 ”

每個人的生活方式都會直接影響到地球生 存 ,。用水 \ 用紙 \ 用電 \ 假期 \ 交通方式 \ 垃圾處 理 \食物……這些點點滴滴都與碳排放相關(guān) 。碳 排放量的多與少決定在你 ,。有人認(rèn)為要使碳排 放減少 ,必然導(dǎo)致生活質(zhì)量降低 ,。不一定! 我們 認(rèn)為 ,在維持一定生活質(zhì)量而你自己仍然開心的 基礎(chǔ)上 ,還是可以做到環(huán)保 \節(jié)能減排的。按照 以下提供的數(shù)據(jù) ,根據(jù)自己實際的情況 ,你可以 在每一項兩個分值之間取一個合適的分值 ,。把 所有分值加起來 ,就是你的碳足跡分?jǐn)?shù) ,。對照下 面的表格 ,如果每個人都像你這樣生活 ,要可持 續(xù)地維持全球的消費 ,需要幾個地球? 分?jǐn)?shù)最低 的只需要一個地球 ,加起來正好100 分。

這是對碳足跡的簡單計算 ,。如果有興趣的 話 ,可以在網(wǎng)上搜索 ,輸入數(shù)據(jù)可以測出具體的 碳排放量,。

小測試:水: 10 經(jīng)常用浴缸泡澡 , 家里有洗 碗機;2  大多數(shù)用花灑淋浴 , 家里沒有洗碗機 ; 紙:15 你定期購買報紙和新書 ,經(jīng)常打印紙張;5 你跟他人共享報紙 , 經(jīng)常借書而不買書 ; 電:55

你使用許多常規(guī)電器 ,且經(jīng)常讓它們處于開機或 待機狀態(tài);5 你節(jié)約能源 ,在家不會使用太多電 器 ;假期:75 每年有一次長途飛機旅行甚至更 多 ;12 通常在離家很近的地方度假 ;交通方式: 85 出行大多數(shù)是開車 ;12 出行大多數(shù)是騎自行 車或步行 ,或使用公共交通工具 ;垃圾:105 很少 或基本上不回收垃圾;30 產(chǎn)生很少垃圾 ,且盡可 能地回收垃圾 ;食物:105 你吃很多 ,且很少注意 食物是哪里制造的;34 吃當(dāng)?shù)刂圃斓氖澄?nbsp;,不浪 費食物:維持你的生活方式需要多少個地球? 分 數(shù)所需地球數(shù)目:

100 199

200 299

300 399

400 450

環(huán)保方面:減少方法 \主動減少碳排放 \主動  減少碳排放 ,我們介紹了幾種常見方法:換節(jié)能  燈泡:11 瓦節(jié)能燈就相當(dāng)約 80 瓦白熾燈的照明  度 ,使用壽命更比白熾燈長 6 到 8 倍 ,不僅大大  減少用電量 , 還節(jié)約了更多資源 , 省錢又環(huán)保。 -二十六度空調(diào):空調(diào)的溫度設(shè)在夏天二十六度  左右 ,冬天十八到二十度對人體健康比較有利 ,  同時還可大大節(jié)約能源 ,。購買那些只含有少量  或者不含氟里昂的綠色環(huán)保冰箱 ,。丟棄舊冰箱  時打電話請廠商協(xié)助清理氟里昂 。選擇“ 能效  標(biāo)志 ”的冰箱 \空調(diào)和洗衣機 ,能效高 ,省電加省  錢 ,。 -購買小排量或混合動力機動車 ,減少二氧  化碳排放 ,。 -參加“少開一天車”活動 。 -選擇  公交 ,減少使用小轎車和摩托車 ,。 -拼車:汽車  共享 ,和朋友 \ 同事 \鄰居同乘 ,既減少交通流量 \  又節(jié)省汽油 \減少污染 \減小碳足跡 ,。 -購買本  地食品:如今不少食品通過航班進出口 ,選擇本  地產(chǎn)品 ,免去空運環(huán)節(jié) ,更為綠色。

碳補償或碳抵消:通過植樹( 也可委托國家 認(rèn)可的基金會) 或其它吸收二氧化碳的行為 ,對 自己曾經(jīng)產(chǎn)生的碳足跡進行一定程度的抵消或 補償,。

植樹造林:保護和管理好現(xiàn)有森林 ,擴大森 林面積 \蓄積量 \生物量和生長量 ,可增加森林對 碳的吸收 ,發(fā)揮森林碳匯作用 ,不僅能夠有效遏制和減緩全球氣候變化 ,還能美化和改善環(huán)境 ,  發(fā)揮森林的生態(tài) \社會 \經(jīng)濟 \文化功能和效益,。 比如一棵冷杉 30 年能吸收 111 公斤二氧化碳 ,  平均每年吸收4 公斤左右;1 棵成年的沙棘樹每  年可以吸收的二氧化碳為 1 . 66kg 。3A環(huán)保漆在  甘肅種植 30 多萬棵沙棘林 , 已經(jīng)形成了很好的

減碳與生態(tài)扶貧效果,。 碳足跡環(huán)保措施:

1 . 每天堅持瑜伽 \普拉提或者太極拳這樣健 康自然溫和的輕慢運動,。

2 . 不抽煙 ,也盡量不吸二手煙。

3 . 善待他人 ,以寬容友善溫和的心看待身邊 的人和事,。

4 . 盡量選擇有機食品和健康食品食用 ,。有 機食品在生產(chǎn)加工過程中完全不用化肥 \農(nóng)藥和 各種添加劑 ,也不采用基因技術(shù) ,最后還必須通 過獨立的有機食品認(rèn)證。

5 . 尊重生態(tài)自然 ,有自覺的環(huán)保觀 , 同時還 能帶動身邊人一起倡導(dǎo)環(huán)保 ;不亂扔垃圾 ,看到 別人扔的垃圾 ,也會撿到垃圾桶里,。

6 . 親近大自然 ,并且選擇環(huán)保 \ 自然并且自 由的“有機旅行”方式 , 和傳統(tǒng)的在旅途中欣賞 美景不一樣 , 它更注重保護性的行為和思維方 式 ,不破壞環(huán)境 , 自覺保護生態(tài),。

7 . 積極和身邊的人分享樂活生活。

8 . 選擇質(zhì)量可靠的打印機 , 以免因為卡紙造 成浪費,。

9 . 使用熒光燈 ,它比白熾燈至少節(jié)電66% ,。

10 . 關(guān)閉電器電源 ,。無論辦公室還是家里 , 電腦 \ 電視等電器不使用時關(guān)閉電源比待機狀態(tài) 能節(jié)約電源。

11 . 舊物捐贈 ,將自己多余或無用的物品捐 贈給福利組織,。

12 . 節(jié)約用水 ,將馬桶和水龍頭的流量關(guān)小 , 盡量一水多用 , 比如洗菜水刷碗 ,洗衣水拖地,。

13 . 多乘坐公車或步行上班 ,或駕駛低油耗 型小車。

14 . 據(jù)統(tǒng)計 , 我國 2012 共銷售手機 1 . 4 億 部 ,。隨著更新?lián)Q代速度不斷加快 ,充電器不通用 造成大量充電器閑置和浪費,。

增強意識:當(dāng)我們還在對機票打折津津樂道 時 ,縮小個人的“碳足跡”在 2012 已經(jīng)成了英國 的流行語 。“碳足跡”, 就是個人的能源意識和 行為對自然環(huán)境造成的影響 , 即個人的能源消耗 量和污染排放量 ,。飛機是******的碳排放制造者 , 因此在英國 ,輿論提倡放棄不必要的飛行計劃 , 利用火車代替短途飛行,。

在德文中 , 我還沒見到與“ 碳足跡”對應(yīng)的 用語 。但是德國對環(huán)境問題的重視恐怕比英國 過之而無不及 ,。在德國 ,學(xué)生時常接受“ 節(jié)約能 源 ,減少污染”的教育 ;德國媒體上 ,環(huán)境也是恒 久不變的焦點話題 ;公共場合里 ,如果舉止不環(huán) 保往往引來比行為怪異更甚的側(cè)目 ;公交車上 , 全球變暖也能成為陌生人相互搭訕的話題 ,。于 此甚之 ,據(jù)說如今在德國 ,舉止是否環(huán)保已成為 衡量人是否有教養(yǎng)的第一標(biāo)準(zhǔn)。

企業(yè)環(huán)保:首屆低碳技術(shù)博覽會

2013 近首屆世界低碳與生態(tài)經(jīng)濟暨技術(shù)博 覽會在南昌開幕 ,在此次以“節(jié)能減排 -綠色生 態(tài)”為主題的大會上 ,發(fā)展低碳生態(tài)經(jīng)濟 ,減少企 業(yè)碳排量 ,將“碳足跡”作為企業(yè)參與環(huán)境保護 , 實現(xiàn)社會責(zé)任的新坐標(biāo)成為 1300 多名海內(nèi)外嘉 賓討論的重要議題,。

碳足跡(carbOn FOOtprint)通常也被稱為“碳 耗用量”,指的是一種新開發(fā)的 ,用于測量機構(gòu)或 個人因每日消耗能源而產(chǎn)生的二氧化碳排放對 環(huán)境影響的指標(biāo) ,。作為對抗氣候變化的重要武 器 ,企業(yè)和個人通過確定自己的“碳足跡”, 了解 “ 碳排量”,進而去控制和約束個人和企業(yè)的行 為以達到減少碳排量的目的 。但問題在于 ,相對 于個人對自我行為的約束 ,組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ,機構(gòu) 龐大的企業(yè)如何尋求一條更系統(tǒng) \更有效的方法 去實現(xiàn)這一目標(biāo)? 低碳經(jīng)濟給出了答案 ,。低碳 經(jīng)濟:低碳經(jīng)濟指的是 , 以低能耗 \低污染 \低排 放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟模式 ,其實質(zhì)是通過能源高效利 用 \清潔能源開發(fā) \實現(xiàn)企業(yè)的綠色發(fā)展 。這種 經(jīng)濟模式不僅意味著企業(yè)要加快淘汰高能耗 \高 污染的落后生產(chǎn)能力 , 推進節(jié)能減排的科技創(chuàng) 新 , 同時也要求企業(yè)以身作則 , 引導(dǎo)員工和公眾 反思哪些習(xí)以為常的消費模式和生活方式是浪費能源 \增排污染的不良行為 ,從而充分發(fā)掘行 業(yè)和消費生活領(lǐng)域節(jié)能減排的巨大潛力,。

“ 碳足跡”作為最直觀的環(huán)保新指標(biāo) ,是對 企業(yè)理解和落實循環(huán)經(jīng)濟提出的更高實踐標(biāo)準(zhǔn) , 而低碳經(jīng)濟則是這種指標(biāo)的具體落實 ,。只有當(dāng) 企業(yè)和員工能同時自覺承擔(dān)環(huán)境義務(wù) ,進行自我 約束和控制 ,才能真正實現(xiàn)其對消費者 ,對國家 , 以及整個人類生存環(huán)境的承諾。

在世界范圍內(nèi) ,很多知名企業(yè)已將“ 低碳經(jīng)  濟”和“碳足跡”作為衡量企業(yè)社會責(zé)任(CRS) ,  實現(xiàn)企業(yè)新飛躍的發(fā)展方向 ,。雖然在中國這些  概念提出的時間并不長 ,但不少企業(yè)早已有與之  相符合的思路和理念 ,。快速電梯“ 綠色公司人 ” 就是一個很好的例子 ,。對此 ,快速電梯總裁朱康  正闡釋說 ,“ 綠色公司人”是快速公司承擔(dān)環(huán)保  責(zé)任的綜合體現(xiàn) ,有兩層含義 ,。對外指的是企業(yè)  為消費者提供“ 節(jié)能 \環(huán)保”的產(chǎn)品和高效便捷  的后期維護 ;對內(nèi)則旨在企業(yè)內(nèi)部打造綠色生產(chǎn)  環(huán)境 ,使“人人有環(huán)保觀念 ,人人參與環(huán)保”。通  過企業(yè)和員工的共同努力 ,打造綠色環(huán)境,。

承擔(dān)環(huán)保責(zé)任:隨著企業(yè)環(huán)保意識的不斷提  高 ,越來越多的企業(yè)認(rèn)識到 ,作為現(xiàn)代社會大機  器正常運轉(zhuǎn)的基本部件 ,企業(yè)掌握了各種資源 ,  尤其是自然資源和能源 ,所以企業(yè)有義務(wù)和責(zé)任  在實現(xiàn)經(jīng)濟效益的同時 , 兼顧到社會效益的平  衡 ,通過各種途徑去履行環(huán)境義務(wù) ,。“ 碳減排 ” 是其中一步 ,而絕不是僅有的一步。

對于這點 ,快速電梯公司總裁朱康正是這樣 闡述的:企業(yè)環(huán)境責(zé)任的履行是一個全面的過 程 ,。它需要從公司內(nèi)部員工到客戶消費終端 ,從 技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品生產(chǎn) ,從原材料采購到供應(yīng)商管 理等各個環(huán)節(jié)都貫徹這一主題 ,。快速電梯公司 基于自己“ 節(jié)能 \環(huán)保”的理念和對其他公司經(jīng) 驗的借鑒 , 制定全面的環(huán)保策略—從產(chǎn)品節(jié) 能 \安全高效和相關(guān)行業(yè)管理三個方面入手 ,將 企業(yè)的發(fā)展與公眾利益結(jié)合在一起 ,為更好實踐 “ 企業(yè)社會人”的目標(biāo)而努力,。

綠色環(huán)保首先體現(xiàn)在節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)上 ,快 速電梯在其生產(chǎn)的住宅電梯中搭載了永磁同步 無齒輪驅(qū)動和能源再生技術(shù) , 可節(jié)省 50%左右

的能耗 ,并杜絕油污對機房和井道環(huán)境的污染,。 而在 SUPEX系列乘客電梯中采用的小機房 \無  機房配置方案 ,有效節(jié)省了機房空間 ,有效降低  了業(yè)主公攤面積 ,進而也大大降低了電梯運轉(zhuǎn)中  能源的消耗。

安全高效是快速電梯履行環(huán)境責(zé)任的又一 體現(xiàn) ,既在保證產(chǎn)品安全運轉(zhuǎn)的同時 ,從效率角 度節(jié)省能源 ,。除了堅持每人 \每天 \每個工地與 使用現(xiàn)場的“ All Safe ”理念外 ,企業(yè)還通過加大 技術(shù)研發(fā)力度和電梯運維安全教育來提升產(chǎn)品 的使用效率 ,。為此 ,企業(yè)多次舉行各種社會宣傳 和公益活動 , 比如“安全乘梯”教育 \ 電梯運維安 全培訓(xùn)等 ,以帶動了更多企業(yè)和個人加入到安全 高效的環(huán)保理念中來,。

此外 ,通過分享環(huán)保理念 ,加強相關(guān)行業(yè)的 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) ,是快速電梯對企業(yè)環(huán)保理念的又一創(chuàng) 新 。在快速電梯看來 ,行業(yè)之間是相互聯(lián)系的整 體 ,供應(yīng)商所在的各個行業(yè)都是快速電梯不可缺 少的伙伴 ,快速電梯愿意和供應(yīng)商分享自己的企 業(yè)文化 \管理理念和環(huán)保經(jīng)驗 ,并在不斷的分享 和合作中 ,得到彼此的認(rèn)同 ,?？焖俟?yīng)商管理部 門負(fù)責(zé)人表示:“通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理程序 ,我們 將環(huán)保理念和高效的工作方法及管控流程推及 至所有的關(guān)鍵供應(yīng)商 ,協(xié)助他們進行產(chǎn)品及服務(wù) 持續(xù)的改進 , 確保企業(yè)本身和行業(yè)的盈利的同 時 ,實現(xiàn)企業(yè)環(huán)保責(zé)任。”

碳足跡和低碳經(jīng)濟等一系列環(huán)保新理念的 提出 ,既是環(huán)境問題的日趨嚴(yán)重的一個證明 , 同 時也體現(xiàn)著人類為解決環(huán)境問題正在做著不懈 的努力 ,。“ 對于國家提出的各種環(huán)保政策和策 略 ,每個有責(zé)任感 \使命感的企業(yè)應(yīng)該謹(jǐn)慎思考 并為之付出行動,。”快速電梯總裁朱康正說道 , “ 只有用持之以恒的態(tài)度對待每一件事關(guān)節(jié)能環(huán) 保的‘小事 9 ,才能將保護地球生態(tài)的‘ 大事 9 堅 持到底 ,將無止盡的生命延續(xù)。”

氣候變化:每個人都有自己的碳足跡 , 它指 每個人的溫室氣體排放量 ,以二氧化碳為標(biāo)準(zhǔn)計 算 ,。這個概念以形象的“ 足跡”為比喻 ,說明了 我們每個人都在天空不斷增多的溫室氣體中留 下了自己的痕跡,。一個人的碳足跡可以分為第一碳足跡和第 二碳足跡 。第一碳足跡是因使用化石能源而直 接排放的二氧化碳 , 比如一個經(jīng)常坐飛機出行的 人會有較多的第一碳足跡 , 因為飛機飛行會消耗 大量燃油 ,排出大量二氧化碳 ,。第二碳足跡是因 使用各種產(chǎn)品而間接排放的二氧化碳 , 比如消費 一瓶普通的瓶裝水 ,會因它的生產(chǎn)和運輸過程中 產(chǎn)生的排放而帶來第二碳足跡,。

由此可見 ,碳足跡涉及許多因素 。不過 ,計 算碳足跡并不難 ,許多網(wǎng)站提供了專門的“碳足 跡計算器”,只要輸入相關(guān)情況 ,就可以計算你某 種活動的碳足跡 ,也可以計算你全年的碳足跡總 量 ,。碳足跡越大 ,說明你對全球變暖所要負(fù)的責(zé) 任越大,。

碳足跡的提出是為了讓人們意識到應(yīng)對氣 候變化的緊迫性 。 比如 ,如果你用了 100 度電 , 那等于你排放了大約 78 . 5 千克二氧化碳 ,需要 種一棵樹來抵消 ;如果你自駕車消耗了 100 公升 汽油 ,大約排放了 270 千克二氧化碳 ,需要種三 棵樹來抵消,。

減 量 運 動: 氣 候 變 遷 政 府 專 家 委 員會 (IPcc)指出 ,全球平均溫度持續(xù)升高 ,氣候變遷 跡象日趨顯著 ,若無法遏止 ,將嚴(yán)重影響人類生 存環(huán)境,。

為減緩氣候變遷及減少人為溫室氣體排放 , 京都議定書于 2005 年 2 月 16  日正式生效 - 要 求溫室氣體排放減量 , 已是全球趨勢 ,一個對碳 排放限制的時代已經(jīng)來臨。

而建構(gòu)未來[ 低碳] 經(jīng)濟發(fā)展社會 , 除了寄 望于技術(shù)創(chuàng)新及制度改革外 ,根本解決之道莫過 于民眾[減量意識]的覺醒—人類必須從無止境 使用地球資源,、追求物質(zhì)享受的生活方式 , 回歸 至[關(guān)懷環(huán)境,、簡樸生活]的新生活態(tài)度 ,進而帶 領(lǐng)產(chǎn)業(yè)走向更經(jīng)濟有效 , 且環(huán)境和諧的設(shè)計 發(fā)展。

在全球各地風(fēng)起云涌之各類型二氧化碳減 量運動 ,包括了:

1 . 歐盟(YOu cOntrOl climate  change) ,、2 . 加 拿大一噸碳挑戰(zhàn)(One - Tonne  challenge) ,、3 .  日 本地球溫暖化防止國民運動(EcO-Family) 、4 .

英國無碳城市(zerOcarbOn city) ,、5 . 美國能源之 星方案(ENERGY STAR/eebuildings) 等這些活 動均以多元化之活動設(shè)計 ,廣納政府機關(guān),、企業(yè) 體、民間組織等各階層熱烈參與 , 吸引民眾從自 身生活小作為 ,進而帶動社會型態(tài)的改變,。

產(chǎn)品碳標(biāo)簽

氣候變化是 21 世紀(jì)人類面對的重要挑戰(zhàn),。 隨著各國應(yīng)對氣候變化工作的進一步深入 ,“低  碳概念”的推廣 ,企業(yè)作為節(jié)能減排政策的具體  實施主體 ,對其產(chǎn)品或服務(wù)進行碳足跡評價將成  為全球關(guān)注的一個熱點問題 ,越來越多的國家和  企業(yè)選擇了自愿在產(chǎn)品中標(biāo)注“ 碳足跡”或 " 碳  標(biāo)簽" ,長此以往 ,碳標(biāo)識極有可能成為新的綠色  貿(mào)易壁壘 ,但同時也為那些積極履行社會責(zé)任、 采用綠色經(jīng)營的企業(yè)在提升企業(yè)知名度,、尋求商  機等方面提供了廣闊的發(fā)展前景,。

什么是碳標(biāo)簽 ?

碳標(biāo)簽(carbOnLabelling)是為了緩解氣候變 化 ,減少溫室氣體(GreenhOuseGases ,GHG) 排放 , 推廣低碳排放技術(shù) ,把商品在生產(chǎn)過程中所排放 的溫室氣體排放量在產(chǎn)品標(biāo)簽上用量化的指數(shù) 標(biāo)示出來 ,以標(biāo)簽的形式告知消費者產(chǎn)品的碳信 息 。碳標(biāo)簽是對碳足跡的量化標(biāo)簽,。

產(chǎn)品碳標(biāo)簽的意義在于利用在商品上加注 碳足跡標(biāo)簽的方式引導(dǎo)購買者和消費者選擇更 低碳排放的商品 ,從而達到減少溫室氣體的排 放,、緩解氣候變化的目的。

評價 依 據(jù): ISO 14067—產(chǎn) 品 碳 足 跡 評 價 (carbOnfOOtprint Of prOducts   -   Requirements  and guidelines fOrquantificatiOn and cOmmunicatiOn) , 國 際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定并于 2013 年發(fā)布,。

PAS 2050—產(chǎn)品和服務(wù)生命周期溫室氣體  排放評估規(guī)范(SpecificationfOr the  assessment  Of the life cycle greenhOuse gas  emissiOns  OfgOOds  and  services) ,英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(bSI) 制定并于 2008 年  發(fā)布,。

案例:在碳中和背景下 , 中國提出二氧化碳 排放力爭 2030 年前達到峰值 ,力爭 2060 年前實 現(xiàn)碳中和 ,這對被認(rèn)為是二氧化碳排放大戶的汽 車行業(yè)而言 ,可以說既是機遇也是挑戰(zhàn) ,。經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的大趨勢下 , 寶馬集團此前已經(jīng)提出 2030 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 ,作為合資企業(yè)的華晨寶 馬也在其中扮演重要角色。

6 月 7  日 ,華晨寶馬發(fā)布《 華晨寶馬汽車有 限公司 2020 可持續(xù)發(fā)展報告》(下稱《 可持續(xù)發(fā) 展報告》) ,這也是華晨寶馬自 2014 年以來發(fā)布 的第八份可持續(xù)發(fā)展報告,。

報告指出 ,2020 年 ,華晨寶馬再次位列“ 汽 車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)”第一 ,并連續(xù)第四年獲得 “ *********綠色示范工廠”榮譽 ,。沈陽生產(chǎn)基地的 可再生能源電力占比維持在 100% ;在 2020 年 產(chǎn)量同比增長 12 . 3%  的基礎(chǔ)上 ,華晨寶馬實現(xiàn) 了單臺生產(chǎn) CO2  排放量同比減少 7 . 5% 、比 2016 年減少 84% ,。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 魏嵐德博士對《可持續(xù)發(fā)展報告》進行了解析,。

下一個目標(biāo)是實現(xiàn)碳中和:華晨寶馬對可持 續(xù)發(fā)展的規(guī)劃已開始多年 。2014 年 ,華晨寶馬 加入聯(lián)合國全球契約組織 ,遵守其各項原則 ,并 致力于持續(xù)推進中國社會的可持續(xù)發(fā)展 ,。 自這 一年開始 ,華晨寶馬持續(xù)發(fā)布年度《 可持續(xù)發(fā)展 報告》,披露信息的同時也為中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā) 展做出自己的貢獻,。

魏嵐德博士表示:“ 未來的個人出行方式正 迅速向綠色、低碳和可持續(xù)轉(zhuǎn)變 ,。作為這一趨勢 的引領(lǐng)者之一 ,我們深感驕傲”,。

寶馬集團日前提出 2030 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 , 明確到 2021 年底全球生產(chǎn)將實現(xiàn)碳中和 ,這是 整個寶馬集團在全球總部層面要實現(xiàn)的目標(biāo)。

在此戰(zhàn)略指導(dǎo)下 ,華晨寶馬在 2020 年明確 了三個可持續(xù)發(fā)展方向 , 即氣候變化行動 ,負(fù)責(zé) 任,、循環(huán)和有韌性的價值鏈 , 以及負(fù)責(zé)任的企業(yè) 公民,。

對于華晨寶馬未來如何助力集團目標(biāo)實現(xiàn) 問題 ,魏嵐德博士稱 , 自 2019 年底以來 ,華晨寶 馬的沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)實現(xiàn)了 100%  可再生能 源供電生產(chǎn) 。作為寶馬集團氣候承諾的一部分 , 我們的下一個目標(biāo)是實現(xiàn)生產(chǎn)碳中和,。

聯(lián)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈 ,共倡可持續(xù)發(fā)展

目前 ,汽車產(chǎn)業(yè)被視為減碳的重點領(lǐng)域 ,對

輻射廣泛的汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言 ,行業(yè)減碳目標(biāo)的實 現(xiàn)更多了幾分復(fù)雜性,。

數(shù)據(jù)顯示 ,2020 年底 ,華晨寶馬在華合作供 應(yīng)商數(shù)量達到 400 家 ,如何協(xié)調(diào)上游供應(yīng)鏈 ,實 現(xiàn)綠色低碳制造成為挑戰(zhàn)之一。

華晨寶馬業(yè)務(wù)發(fā)展及可持續(xù)發(fā)展部門總監(jiān) Carsten Mueller - Deiters 表示 ,華晨寶馬有專職 團隊負(fù)責(zé)與供應(yīng)商溝通 ,。在實際運營和技術(shù)層 面 ,我們并不只是給供應(yīng)商設(shè)定可持續(xù)發(fā)展 目 標(biāo) ,讓他們自己去實現(xiàn) ,而是我們的技術(shù)人員和 團隊會跟每一家供應(yīng)商詳細(xì)溝通需要實現(xiàn)的具 體目標(biāo) ,并且從技術(shù)角度探討哪些解決方案能夠 幫助我們共同實現(xiàn)這些可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),。

此外 ,華晨寶馬在 2020 年發(fā)起“供應(yīng)鏈氣候 變化行動倡議”,與供應(yīng)商伙伴共同降低供應(yīng)鏈 碳足跡 。華晨寶馬還積極帶動供應(yīng)商履行社會 責(zé)任 ,制定了《供應(yīng)商社會責(zé)任行為守則》,致力 于提升價值鏈的責(zé)任 ,。基于供應(yīng)鏈可持續(xù)管理 方面的卓越表現(xiàn) ,華晨寶馬被聯(lián)合國全球契約中 國網(wǎng)絡(luò)授予“2020 實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)企業(yè)最 佳實踐”獎,。

除了上游供應(yīng)鏈 ,下游銷售產(chǎn)業(yè)鏈在減碳方 面也有操作空間 ,。2020 年 ,華晨寶馬通過將出 廠車從公路運輸系統(tǒng)性地轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路運輸 , 出廠 物流運輸二氧化碳單車排放量相較 2014 年降低 51 . 3% 。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動低碳轉(zhuǎn)型:可持續(xù)發(fā)展離不開 技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動 ,。在 5G,、AI 等技術(shù)成為主流的 背景下 ,華晨寶馬也在追求用先進技術(shù)賦能可持 續(xù)發(fā)展。

華晨寶馬沈陽工廠是************覆蓋 5G信 號的工廠 ,也是寶馬集團和全球首個實現(xiàn) 5G智 能互聯(lián)的汽車研發(fā)生產(chǎn)基地 ,。技術(shù)創(chuàng)新在提升 產(chǎn)品質(zhì)量的同時 ,也更好的實現(xiàn)了資源利用 ,推 動著華晨寶馬的電動化轉(zhuǎn)型,。

通過積極推進多項舉措 ,華晨寶馬在原材料 循環(huán)利用、高壓動力電池回收,、零配件再制造以 及綠色包裝等方面都取得了顯著成果 ,。2020 年 ,華晨寶馬與鋼鐵制造商緊密協(xié)作 ,創(chuàng)建了首 個再生鋼閉環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng) ,持續(xù)推動原材料的循環(huán)使用 。華晨寶馬去年實現(xiàn)共計 45 ,000 噸鋼材的 回收與閉環(huán)生產(chǎn),。

與 2019 年相比 ,華晨寶馬 2020 年單臺生產(chǎn) 能源消耗量同比降低 7 . 4% ,單臺生產(chǎn)水資源消 耗量同比降低 17 . 9% ,單臺生產(chǎn)廢棄物處置量 同比降低近 60% ,?？沙掷m(xù)發(fā)展不是經(jīng)濟賬:促 進企業(yè)減碳必然意味著技術(shù)投入成本的增加 ,面 對如何做好經(jīng)濟效益和可持續(xù)發(fā)展的平衡問題 , 魏嵐德博士表示:“華晨寶馬堅持可持續(xù)發(fā)展 ,純 粹是由信念和價值觀在驅(qū)動 ,而不是經(jīng)濟賬。”

愛因斯坦曾說過:“ 不是所有有價值的懂的 東西都可以被計算 ,也不是所有可以計算的東西 都有價值,。”魏嵐德博士用這句話介紹了華晨寶 馬對于可持續(xù)發(fā)展的信念 ,他表示 ,我們不是通 過利潤計算做出投入可持續(xù)發(fā)展的決策 ,。從長 遠(yuǎn)來講 ,可持續(xù)發(fā)展能夠創(chuàng)造巨大的價值 。華晨 寶馬堅信真正負(fù)責(zé)任,、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè) ,不應(yīng) 只是單純的追逐利潤 , 而是要有更高遠(yuǎn)的 目 標(biāo)—要努力讓這個世界變得更好,。

當(dāng)踐行可持續(xù)發(fā)展落實到消費者層面 ,擁有 龐大用戶群體的華晨寶馬的期望是能夠?qū)崿F(xiàn)良 性循環(huán) 。“作為一個豪華汽車品牌 ,我們創(chuàng)造的 價值當(dāng)中 ,有一部分是可持續(xù)發(fā)展的價值體現(xiàn) , 可持續(xù)發(fā)展是 bMW 這個品牌形象非常重要的 支撐 ,。未來 ,我們希望看到品牌形象的加強推動 可持續(xù)發(fā)展工作的良性循環(huán),。”魏嵐德博士說 ,我 們傳遞給消費者的更多的是價值 , 當(dāng)消費者購買 了我們的產(chǎn)品或者服務(wù)時 ,他同時也在支持社會 的可持續(xù)發(fā)展。

綠色,、低碳,、可持續(xù)已經(jīng)成為目前中國汽車 市場發(fā)展的主流趨勢 ,正如魏嵐德博士所言 ,對 華晨寶馬這樣的企業(yè)來說 ,樹立可持續(xù)發(fā)展價值 觀 ,對企業(yè)和環(huán)境而言都會是一個良性循環(huán)。

2021 年 6 月 3  日舉辦的首屆寶馬集團可持 續(xù)發(fā)展中國峰會上 ,寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首 席執(zhí)行官高樂也表示:“作為一家深深植根在中 國的跨國企業(yè) ,寶馬集團積極支持中國向低碳經(jīng) 濟的轉(zhuǎn)型 ,。我們已經(jīng)把可持續(xù)發(fā)展定位為中國 戰(zhàn)略的核心組成部分,。”

那么 ,寶馬將具體怎么做呢?  高樂介紹道 ,

針對如何向著“2060 年前實現(xiàn)碳中和”這一最終 目標(biāo)邁進 ,寶馬目前已確立了四大重點要務(wù):

一、加速技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動綠色轉(zhuǎn)型

寶馬將針對目前的電動化革命 ,開啟一波電 動化攻勢 ,不斷擴展自身的電動化產(chǎn)品陣列 ,計 劃未來在每個細(xì)分市場提供至少一款純電動車 型 ,。計劃到 2025 年 ,寶馬集團在中國銷售的汽 車中 ,至少有四分之一將是純電動車,。

二、加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴之間的協(xié)作

寶馬集團將利用自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的影響力 , 協(xié)調(diào)上下游的合作伙伴加入進來 ,從原材料采 購,、供應(yīng)鏈,、生產(chǎn)、使用乃至回收利用 ,實現(xiàn)全生 命周期的綠色環(huán)保 ,。 比如 ,寶馬今年計劃與特來 電等充電合作伙伴將公共充電樁總數(shù)擴展到 36 萬根 ,其中包括 15 萬根快速充電樁 ,。此外 ,寶馬 正與國網(wǎng)電動合作打造公共綠色充電站。

寶馬集團和中國知名動力電池供應(yīng)商寧德 時代的合作 ,也是一個經(jīng)典的范例 ,。 目前 ,兩家 企業(yè)的合作 ,正從沈陽向著歐洲延伸 ,。寧德時代 不久將從德國的新工廠為寶馬在全球范圍內(nèi)的 電動汽車提供電池 ,并且將使用 100%綠色電力 生產(chǎn)電池。

三,、提供綠色,、令人渴望的高檔產(chǎn)品和體驗

“ 可持續(xù)性”不是一種代價—寶馬集團認(rèn) 為 ,用戶無需為集團的任何革新計劃 ,讓渡本屬 于自己的權(quán)益 ,無論是車輛性能方面 ,抑或是為 此支付額外的費用 。寶馬集團一直堅持為用戶 打造高端產(chǎn)品體驗 , 使之既能滿足綠色環(huán)保需 求 , 同時也能滿足用戶對車輛性能的需求,。

四,、設(shè)立科學(xué)的、可衡量的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo) ,并定 期公開披露成果

對于減排 ,寶馬集團有著非常明確的目標(biāo) , 現(xiàn)已繪制了自己的路線圖:到 2030 年 ,單車全生 命周期平均碳排放量比 2019 年減少至少三分之 一 ,。寶馬將這一目標(biāo)分解到不同領(lǐng)域 , 到 2030 年 ,在生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放減少 80% ,、在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)碳排放減少 20% 、在車輛使用環(huán)節(jié)碳排放減少 40% ,。