摘要在中國地區(qū)設(shè)計(jì)的乘用車懸架彈簧由于整車廠家眾多,、車型傳承的設(shè)計(jì)思路重點(diǎn)的不一致,，使懸架彈簧的設(shè)計(jì)上有了豐富多彩的形式和特點(diǎn)，但也因此忽視最基本的系統(tǒng)性的產(chǎn)品特性要求,，致使整車企業(yè)的要求過于追求特殊性而給彈簧制造企業(yè)帶來不必要的設(shè)計(jì)制造工藝麻煩及成本升高,。
       中國機(jī)械通用零部件協(xié)會(huì)彈簧專業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《汽車懸架用螺旋彈簧技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CSSA 10001-2007很好地全面概括了懸架彈簧產(chǎn)品最基本的,、最重要的方面的技術(shù)規(guī)范。本人在起草該標(biāo)準(zhǔn)時(shí),，盡可能地使懸架彈簧產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量基本面有全面的規(guī)定及選擇,，有利于規(guī)范行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)，有利產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的體現(xiàn),，有利于產(chǎn)品價(jià)值功能的優(yōu)化和科技進(jìn)步,，有利于企業(yè)公平、正當(dāng)?shù)母?jìng)爭,。
       汽車懸架用螺旋彈簧設(shè)計(jì)開發(fā)的關(guān)鍵方面與協(xié)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定比較

1用戶的需求方面
       首先,，汽車懸架用螺旋彈簧的設(shè)計(jì)是基于整車設(shè)計(jì)的需要，特別是對(duì)于整車的穩(wěn)定性和平順性的各類系統(tǒng)性特性指標(biāo),，其次是分解到是懸架彈簧產(chǎn)品設(shè)計(jì)的產(chǎn)品特性的需求指標(biāo),，如：剛度、載荷的方式和量,、變形量,、空間尺寸、安裝匹配,、氣候地區(qū)適應(yīng)性等等,；另外還有，一些較為通用性指標(biāo)如：耐久性,、可靠性,、精度等級(jí)、噪音,、環(huán)保要求等等,。
       目前為了降低車輛的設(shè)計(jì)開發(fā)成本，整機(jī)廠往往將懸架彈簧的設(shè)計(jì)開發(fā)發(fā)包給彈簧企業(yè),，由零部件企業(yè)來設(shè)計(jì)開發(fā),，零部件企業(yè)在根據(jù)整機(jī)企業(yè)的要求以及自己制造工藝技術(shù)、產(chǎn)品的責(zé)任性等來進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì),。在達(dá)到用戶的基本要求基礎(chǔ)上盡可以發(fā)揮制造企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì),，不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)能級(jí)和質(zhì)量水準(zhǔn)，降低設(shè)計(jì)和制造成本,。中國機(jī)械通用零部件協(xié)會(huì)彈簧專業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《汽車懸架用螺旋彈簧技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》CSSA 10001-2007就是基于這種的開發(fā)模式和思路來編寫的,。
       一般設(shè)計(jì)選擇原則及推薦范圍：
      (1)用戶設(shè)計(jì)必須指定的特性參數(shù)。
       設(shè)計(jì)中指定的名義值有：剛度（或柔度）,、載荷,、空間尺寸、安裝匹配等,。CSSA1001標(biāo)準(zhǔn)推薦的公差產(chǎn)品特性剛度（或柔度）負(fù)荷負(fù)荷矢量空間尺寸安裝匹配用戶指定名義值名義值名義值或確認(rèn)值規(guī)定值名義值/公差CSSA10001標(biāo)準(zhǔn)線性彈簧：單點(diǎn)±4%,，多點(diǎn)DIN標(biāo)準(zhǔn),；
       非線性彈簧：單點(diǎn)±10%，多點(diǎn)雙方協(xié)議,。線性彈簧：單點(diǎn)±110 N,，多點(diǎn)DIN標(biāo)準(zhǔn)；
       非線性彈簧：單點(diǎn)±150 N,，多點(diǎn)雙方協(xié)議,。非偏心力彈簧：僅規(guī)定中凸形彈簧靜載5 mm內(nèi)。
      偏心力彈簧：
      靜載點(diǎn)：中心點(diǎn)±3mm,，偏心點(diǎn)±4 mm,；
      動(dòng)載區(qū)間：中心點(diǎn)±3 mm，偏心點(diǎn)±10 mm,；用戶規(guī)定用戶規(guī)定
    （2）用戶設(shè)計(jì)質(zhì)量水平的特性參數(shù),。
      設(shè)計(jì)中指定的名義值有：疲勞壽命及可靠度、噪音（一般用于高檔車）,、表面保護(hù),、單件重量等。CSSA1001標(biāo)準(zhǔn)推薦的能級(jí)：產(chǎn)品特性疲勞壽命計(jì)可靠度表面保護(hù)噪音單件重量用戶指定正常環(huán)境腐蝕環(huán)境
     （雙方協(xié)議）名義值/
      上限CSSA10001標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法：
      輪胎上下極限區(qū)間,，實(shí)際運(yùn)作軌跡,，單一頻率（范圍2~6Hz）
      能級(jí)指標(biāo)：25萬次
      評(píng)價(jià)方法：不斷裂，負(fù)荷松弛max. 5剛度,。
      可靠度：PUE≧90%
      試驗(yàn)方法：輪胎上下極限區(qū)間,，實(shí)際運(yùn)作軌跡，單一頻率（范圍2~6Hz）,1/5 min間隙噴淋5%鹽溶液,。
     能級(jí)指標(biāo)：10萬次
     評(píng)價(jià)方法：不斷裂,，負(fù)荷松弛max. 5剛度。
     可靠度：PUE≧90%
     三級(jí)別：
          1） A級(jí)
                360Hr鹽霧試驗(yàn)不銹蝕,。
          2） B級(jí)
                720Hr鹽霧試驗(yàn)及腐蝕擴(kuò)展≦3mm; 
                30循環(huán)氣候模擬試驗(yàn),。
          3） C級(jí)
                1000Hr鹽霧試驗(yàn)不銹蝕及腐蝕擴(kuò)展≦2.5mm;
                30循環(huán)氣候模擬試驗(yàn)，不銹蝕及腐蝕擴(kuò)展≦2.5mm;
     石擊試驗(yàn)
    室溫
  -17.8℃
  - 25℃
  - 30℃
  - 40℃
不得擊穿涂層,。 不規(guī)定,。
     雙方協(xié)議三級(jí)別：
     1）低應(yīng)力懸架彈簧：******工作剪切應(yīng)力≦1000 MPa;
     2）中應(yīng)力懸架彈簧：******工作剪切應(yīng)力1000~1150 MPa;
     3）高應(yīng)力懸架彈簧：******工作剪切應(yīng)力≧1150 MPa
    （3）產(chǎn)品追溯性標(biāo)記
      為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品追溯以及質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)范圍控制，CSSA10001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了供應(yīng)商必須在產(chǎn)品上擁有可追溯性標(biāo)記,。
      2,、供應(yīng)商設(shè)計(jì)開發(fā)的特性參數(shù)
       從原則上講，所有供應(yīng)商設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品特性和工藝方法都需用戶確認(rèn),，但目前隨著對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視,，以及產(chǎn)品差異化競(jìng)爭加劇。越來越多的供應(yīng)商實(shí)施“黑盒子”設(shè)計(jì)方法，許多的Know-how技術(shù)指標(biāo)及內(nèi)部控制特性參數(shù)等不再公開,。
   （1）供應(yīng)商設(shè)計(jì)的，用戶必須確認(rèn)的產(chǎn)品特性參數(shù),。
用戶必須確認(rèn)的選擇是典型的是原材料,。產(chǎn)品特性熱卷用退火冷拔
   （或正火態(tài)）材料冷卷用熱處理
   （OTW或ITW）材料用戶確認(rèn)CSSA10001標(biāo)準(zhǔn)推薦材料牌號(hào)
碳素，硅錳系,，鉻釩系,，鉻錳系，硅鉻系,，硅鉻釩系,。
鋼牌號(hào)下二級(jí)別：
    1）較低工作應(yīng)力懸架彈簧
         表面脫碳≦0.10 mm
         晶粒度≧5級(jí)
         表面缺陷≦0.10 mm
    2）較高工作應(yīng)力懸架彈簧
         表面脫碳≦0.05 mm
         晶粒度≧7級(jí)
         表面缺陷≦0.05 mm推薦材料牌號(hào)
碳素，硅錳系,，鉻釩系,，鉻錳系，硅鉻系,，硅鉻釩系,。
鋼牌號(hào)下三級(jí)別：
    1）較低工作應(yīng)力懸架彈簧
         線徑公差±0.045 mm
         表面脫碳≦0.10 mm
         晶粒度≧7級(jí)
         表面缺陷≦0.10 mm
         抗拉強(qiáng)度參照GB/T18983 TDCrSi組
         斷面收縮率參照GB/T18983 TDCrSi組
2）中等工作應(yīng)力懸架彈簧
      線徑公差±0.045 mm
      表面脫碳≦0.05 mm
      晶粒度≧8級(jí)
      表面缺陷≦0.05 mm
      抗拉強(qiáng)度 1750~1850 MPa
      斷面收縮率 ≧35%產(chǎn)品特性熱卷用退火冷拔
      （或正火態(tài)）材料冷卷用熱處理
      （OTW或ITW）材料用戶確認(rèn)4）較高工作應(yīng)力懸架彈簧
  線徑公差±0.035 mm
  表面脫碳≦0.05 mm
  晶粒度≧10級(jí)
  表面缺陷≦0.05 mm
  抗拉強(qiáng)度 1900~2050 MPa
  斷面收縮率 ≧35%
      非金屬夾雜物：A≦2.0；B≦1.5,； C≦1.0,；D≦1.0。注：供應(yīng)商（制造者）的各自的強(qiáng)化工藝水平不一致,，發(fā)揮材料的潛在能力以及附加彈簧強(qiáng)化能力不一致,，所以工作應(yīng)力水準(zhǔn)的定義須由供應(yīng)商自己確定。
    （2）供應(yīng)商設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品特性
產(chǎn)品特性形狀參數(shù)供應(yīng)商設(shè)計(jì)圓柱型錐型中凸型C（L,、V）型S型其它一般模式“設(shè)計(jì)+制造”模式：供應(yīng)商設(shè)計(jì),，用戶確認(rèn)；“制造”模式：用戶指定,。CSSA10001標(biāo)準(zhǔn)不作規(guī)定
    （3）供應(yīng)商設(shè)計(jì)開發(fā)的生產(chǎn)過程工藝
       產(chǎn)品制造
       工藝流程一般模式主工藝流程冷成形熱成形產(chǎn)品誕生過程流程供應(yīng)商設(shè)計(jì),，用戶認(rèn)可。供應(yīng)商設(shè)計(jì),，用戶驗(yàn)證,。“設(shè)計(jì)+制造”模式：供應(yīng)商設(shè)計(jì)，用戶確認(rèn),；“制造”模式：用戶指定,。CSSA10001標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工藝過程僅作三項(xiàng)規(guī)定：
     1）高應(yīng)力彈簧（******工作剪切應(yīng)力≧1150 MP），過程中必須探傷,；
     2）工藝過程需有拋丸強(qiáng)化要求,，拋丸強(qiáng)度阿爾門A型試片弧高≧0.35 mm，覆蓋率≧95%；
     3）表面涂層最終固化或烘干處理最高溫度220℃,。
結(jié)論
      1.本文講述了當(dāng)前汽車用懸架彈簧產(chǎn)品開發(fā)中整車企業(yè)（用戶）與彈簧企業(yè)（供應(yīng)商）間的合作模式,。整車企業(yè)將更注重產(chǎn)品在系統(tǒng)中的功效作用、匹配特性,、安全可靠性,、環(huán)保等因素；彈簧企業(yè)將更注重技術(shù)創(chuàng)新,、價(jià)值功能,、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等。
      2.中國彈簧專業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CSSA10001的內(nèi)涵遵循了當(dāng)前整車企業(yè)與彈簧企業(yè)間的合作模式,，不僅僅對(duì)產(chǎn)品和其制造過程作出了技術(shù)規(guī)范,，而且對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)也作出了必要的前瞻性的技術(shù)規(guī)范。
      3.中國彈簧專業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CSSA10001對(duì)用戶和供應(yīng)商必須統(tǒng)一的產(chǎn)品特性參數(shù)作出了明確的科學(xué)的規(guī)定,，并與國際標(biāo)準(zhǔn),、歐美先進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接軌，代表了其行業(yè)水平的先進(jìn)性和發(fā)展方向,。 標(biāo)準(zhǔn)給出了不同層次的公差和能級(jí),，也滿足了目前國內(nèi)彈簧制造業(yè)水平的實(shí)際現(xiàn)狀。
      4.中國彈簧專業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CSSA10001標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)形式和參數(shù)特性,，接近歐美日的同類行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和汽車集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)國內(nèi)整車企業(yè)利用國際資源和彈簧企業(yè)向全球化配套有現(xiàn)實(shí)的意義。