——2014第四屆中國(guó)汽車后市場(chǎng)論壇將在上海舉行

中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)報(bào)道 2014年1月9日至10日在上海粵海酒店由中國(guó)汽車咨詢中心網(wǎng)主辦,，嘉之道汽車咨詢承辦，中歐國(guó)際工商學(xué)院校友汽車產(chǎn)業(yè)俱樂(lè)部協(xié)辦的“2014第四屆中國(guó)汽車后市場(chǎng)論壇”已經(jīng)進(jìn)入了最后的籌備階段,。此次論壇不但得到了汽配后市場(chǎng)眾多重量級(jí)企業(yè)和資深人士的傾情參與,，還得到了北京汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì),、上海汽配流通協(xié)會(huì)以及汽配新東方的鼎力相助,。

此外，本次論壇的黃金贊助商平安銀行及其交通金融事業(yè)部以“橙.行”品牌為核心,，全心助力后市場(chǎng)發(fā)展,。此次論壇將通過(guò)五大專題從不同視角切入汽車后市場(chǎng)，為行業(yè)帶來(lái)兼具建設(shè)性與實(shí)操性的熱點(diǎn)內(nèi)容,。

熱點(diǎn)1：整車與4S體系加入后市場(chǎng)角逐

國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)值在2013年有望突破7000億,，這片“富礦”無(wú)論對(duì)于誰(shuí)而言都是難以抵擋的誘惑，在整車?yán)麧?rùn)空間逐漸壓縮的趨勢(shì)下,，以上汽集團(tuán)與浙江物產(chǎn)元通為代表整車廠與4S經(jīng)銷商集團(tuán)紛紛開(kāi)始布局掘金后市場(chǎng)，這一浪潮無(wú)疑將更加劇后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)!

熱點(diǎn)2：零部件品牌的渠道變革

在繁華的市場(chǎng)背后,，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)并不平靜,，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)規(guī)則的缺失令整合后市場(chǎng)的發(fā)展參差不齊，國(guó)內(nèi)外品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈,，產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)更是魚(yú)龍混雜,。品牌零部件在獨(dú)立售后市場(chǎng)面臨著巨大挑戰(zhàn)與壓力。在如今信息化全面滲透,，互聯(lián)網(wǎng)大行其道的背景下,，傳統(tǒng)后市場(chǎng)渠道將迎來(lái)新的變革，且看馬勒,、米其林,、博世等國(guó)際大牌如何在在渠道管理與終端滲透上各現(xiàn)神通?

熱點(diǎn)3：汽配連鎖的本土化發(fā)展

究竟是歐洲模式還是美國(guó)模式更加適合中國(guó)汽車后市場(chǎng)?中國(guó)汽配代理連鎖模式之爭(zhēng)從來(lái)沒(méi)有停歇,，但無(wú)論是歐洲模式還是美國(guó)模式，如何適應(yīng)中國(guó)水土,，做到“接地氣”的本土化發(fā)展才是中國(guó)模式的關(guān)鍵所在,，面對(duì)汽配流通行業(yè)的瓶頸與頑疾，卡佩斯,、康眾,、德智福、聯(lián)配通等國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽配豪強(qiáng)將共商突圍行業(yè)困境的大計(jì)!

熱點(diǎn)4：終端服務(wù)如何進(jìn)口車主需求

無(wú)論多大的后市場(chǎng),，最后買單依然是車主!消費(fèi)者的需求決定了后市場(chǎng)服務(wù)的取向,，O2O模式也好，快修連鎖也罷,，還是定位高端的豪華車維保領(lǐng)域,，一切都是以消費(fèi)者為核心，在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，車主的消費(fèi)行為習(xí)慣發(fā)生了哪些變化?從哪些層面可以清晰的把握住終端需求?讓我們從車險(xiǎn)數(shù)據(jù),、消費(fèi)行為、終端服務(wù)發(fā)展上看需求變化!

熱點(diǎn)5：后市場(chǎng)O2O模式與互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷策略

隨著互聯(lián)網(wǎng)與電商化已經(jīng)滲透到我們生活的每一個(gè)角落,，汽車后市場(chǎng)也無(wú)法抵擋這一浪潮,。從汽配零部件生產(chǎn)企業(yè)到汽配經(jīng)銷代理企業(yè)，乃至終端快修企業(yè),，如何可以利用這一契機(jī)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)或電商手段,，建立全新的線上渠道去解決傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)的頑疾?一方面，在微信,、微博等傳播手段引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷全新思考下,，運(yùn)用好這把品牌建設(shè)的利器為企業(yè)制造“集客”效應(yīng);另一方面，除了傳統(tǒng)的B2B,、B2C電商模式外,，結(jié)合汽車后市場(chǎng)的特征，全新的O2O模式已經(jīng)成為后市場(chǎng)電商化的主要力量迅速崛起,。從開(kāi)拓線上渠道到整合線下服務(wù),，將汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)品流通到技術(shù)服務(wù)渠道互聯(lián)網(wǎng)化的O2O模式在探索中正逐步走向成熟，它能否從星星之火進(jìn)化成點(diǎn)燃后市場(chǎng)變革的燎原之勢(shì)?