5月3日,，重慶市科委傳出好消息,，重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司（以下簡稱重慶凱瑞傳動）成功研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CW350（D）高鐵齒輪箱，形成高鐵減速傳動裝置研發(fā)生產(chǎn)能力,，打破了國外技術(shù)封鎖。

        據(jù)悉，從2012年起,，中國鐵路總公司主導(dǎo)開展了時(shí)速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組（中國高鐵）研制，以滿足更為復(fù)雜多樣,、長距離,、長時(shí)間、連續(xù)高速運(yùn)行等需求,，實(shí)現(xiàn)高速動車組技術(shù)全面自主化,。為此，重慶凱瑞傳動啟動了CW350（D）高鐵齒輪箱的研發(fā),。

       過去,，高鐵齒輪箱技術(shù)長期被德國,、日本等國外企業(yè)壟斷，重慶凱瑞傳動從2013年開始從事高鐵零部件的研發(fā),，在借鑒國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,，依托其母公司中國汽車工程研究院股份有限公司的科研優(yōu)勢加大自主創(chuàng)新力度，攻克了高鐵齒輪箱鋁合金箱體抗疲勞沖擊,、齒輪高強(qiáng)度長壽命,、密封可靠性等技術(shù)難題，技術(shù)水平已處于國際前列,。

        “CW350（D）高鐵齒輪箱對可靠性要求極其高,，而且設(shè)計(jì)壽命要求達(dá)到2400萬公里左右。” 該公司副總經(jīng)理代作元說,，目前,，他們已有兩臺樣機(jī)在太原鐵路局大西高速鐵路客運(yùn)專線原平西至陽曲綜合試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到385公里,，累計(jì)運(yùn)行超過19萬公里,，并通過了中國鐵路總公司組織的時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)動車組樣車試驗(yàn)階段性總結(jié)評審。圍繞相關(guān)技術(shù)成果,，他們申請了5項(xiàng)國家專利,，其中3項(xiàng)已獲授權(quán)。

    “實(shí)際上,，中國高鐵運(yùn)營環(huán)境和條件相當(dāng)復(fù)雜多樣,，我們也只是取得了階段性成果。”代作元坦言,，下一步,，他們還將繼續(xù)在大西高速鐵路客運(yùn)專線原平西至陽曲綜合試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)，累計(jì)運(yùn)行將達(dá)到60萬公里,，預(yù)計(jì)明年初將開展小批量試制,。